惠來(lái)30噸地磅（柳南100T汽車(chē)衡）連山100T吊秤）東莞軌道衡器維修

龍勝100噸地磅(柳北150T汽車(chē)衡)隆安10噸吊秤)連平軸重秤(惠來(lái)30噸地磅(柳南100T汽車(chē)衡)連山100T吊秤)東莞軌道衡器維修故障診斷案例：

案例一：黑龍江某公司安裝了靜態(tài)電子軌道衡，其基礎(chǔ)數(shù)據(jù)見(jiàn)表1。

參量                              基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

大稱(chēng)量                            100 t

大安全載荷                       250 t

檢定分度值                          20 kg

秤體結(jié)構(gòu)                    碳鋼、3 段、箱型、搭接結(jié)構(gòu)

基礎(chǔ)形式                         深基坑（1.8 m）

秤體總重                          約15 000 kg

秤臺(tái)長(zhǎng)度                            13 m

準(zhǔn)確度等級(jí)                         OIML Ⅲ

標(biāo)準(zhǔn)配置稱(chēng)重儀表              VISHAY數(shù)字式稱(chēng)重儀表

傳感器                       VISHAY SCC 60 t/8 只

黑龍江某公司安裝的靜態(tài)電子軌道衡，在計(jì)量時(shí)，車(chē)輛停穩(wěn)后，稱(chēng)重儀表顯示數(shù)據(jù)緩慢，當(dāng)車(chē)輛*離開(kāi)臺(tái)面后，儀表歸0 慢，且有±40 kg 的跳動(dòng)。

檢查上述軌道衡的機(jī)械結(jié)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)傳感器壓頭的槽過(guò)深，且個(gè)別傳感器有松動(dòng)現(xiàn)象，導(dǎo)致傳感器靈敏度降低。

故障處理時(shí)，首先將傳感器與壓頭之間用2 mm厚的墊片調(diào)整，傳感器靈敏度得到改善，但過(guò)一段時(shí)間后，墊片發(fā)生錯(cuò)位，幾乎被壓壞，只好重新加工合適尺寸的壓頭予以更換。更換壓頭后，用鉤扳手調(diào)整松動(dòng)的傳感器。之后，擴(kuò)大檢查范圍，發(fā)現(xiàn)一端的稱(chēng)量軌低于引軌較多，使稱(chēng)量軌在車(chē)輛上臺(tái)面時(shí)經(jīng)常受到強(qiáng)烈沖擊碾壓，導(dǎo)致此端傳感器松動(dòng)，這是傳感器松動(dòng)的主要原因。為此，在此端傳感器下面加裝調(diào)整墊片，再次計(jì)量時(shí)，故障消除。